Pilóta és magas vérnyomás,

Baksa Roland újságíró. Az esetek zömében repülőorvos vizsgálja meg az engedély meghosszabbítása miatt nála jelentkező pilótát 30 repülőorvos, illetve 2 repülőorvosi központ van az országbande ha valamilyen egészségügyi kockázat merül fel, bármilyen okból gyógyszert szed a pilóta akár cukorbeteg vagy magas vérnyomása vanakkor hatósági repülőorvos bírálja el az engedélykérelmet.

Illetve csak bírálná el, csak lenne döntő az ő szava, mert több hete nincs ilyen hatósági repülőorvos — értesült a Az előző hatósági orvos szerződése lejárt, és azért nem tudták eddig meghosszabbítani a szerződést vagy új orvossal szerződni, mert Orbán Viktor átalakította a kormányát.

A légügyi hivatalt is magában foglaló közlekedési hatóság a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium alá tartozott, az NFM azonban májusban megszűnt.

Húsz amerikai és magyar pilótát kértünk meg, hogy beszéljen nyíltan az idegölő biztonsági előírásokról, a pilótafülke ajtaja mögötti eseményekről, valamint — szó szerinti és átvitt értelemben egyaránt — a gépen uralkodó légkörről. Válaszaik fényében máshogy tekintünk majd a légi utazásra.

Feladatait alapvetően két miniszter között dobták szét az újonnan megalakult kormányban, a légügyi hatóság a Palkovics László által irányított Innovációs és Technológiai Minisztériumhoz került. Azonban a hatósági repülőorvos lejárt szerződése miatt keletkezett űrt több hete nem sikerült befoltoznia az új tárcának. Ezt virágnyelven el is ismerték.

A sokakra méltán mély benyomást tevő, bámulatos manőverek rengeteg gyakorlást és kifogástalan fizikális kondíciót követelnek. Érdemes egy kicsit körüljárni, hogy az extrém erőbehatások által meggyötört arcvonásokon túlmenően mivel is kell még számolni a műrepülésre alkalmas gépmadarak fedélzetén. Amíg a repülőgépek teljesítménye a maiakétól még messze elmaradt, a pilóták és orvosaik nem fordítottak különösebb hangsúlyt az emberi szervezet életani folyamatainak repülés közbeni változásaira, pontosabban a gyorsulás-lassulás, illetve a különféle manőverek által kiváltott, változó irányultságú és intenzitású erőhatások okozta testi reakciókra. Ezek akkoriban nem is lehettek feltűnőek.

A minisztérium azt írta lapunk érdeklődésére, hogy a hatósági eljárások nyilvánvalóan speciális szaktudás meglétét is feltételezik a légiközlekedési hatóság részéről. Az ezt biztosító jogviszony meghosszabbítása, a kapcsolódó engedélyezési folyamatok elhúzódása miatt a szükséges szakértelem átmenetileg nem áll rendelkezésre.

Mivel bármilyen repülőt legyen az nagy teher- vagy személyszállító, de akár kis kétüléses gép vagy pilóta és magas vérnyomás munkákat végző repülő vezető pilótára érvényes a fenti szabály, azaz ha valamilyen apróbb, gyógyszerszedést megkövetelő, de a vezetési képességét nem veszélyeztető betegsége van, akkor hatósági repülőorvos nyomja rá a pecsétet az engedélyére, így sokaknak okozhatott fejfájást az elmúlt hetek kormányzati teszetoszasága.

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium azonban titkolja, hogy hány érintett lehet, vagyis hány pilóta kénytelen várni.

10 gyógynövény magas vérnyomásra!

Annyit írt csak a terület új gazdájaként a tárca, hogy az engedélyezési folyamat következő hetekben várható lezárultával a légiközlekedési hatóság — a vonatkozó jogszabályok szerinti ügyintézési határidőre is figyelemmel — haladéktalanul megteszi a szükséges intézkedéseket az ügyek mielőbbi lezárása érdekében.

Kiemelt kép: Keszy-Harmath Zoltán repül magyar gyártású, Apollo Fox típusú repülőgépével a farkashegyi repülőtér felett